Morsetti, cavi e terminali batteria Archivi - Pagina 4 di 9

Cavo blu 6 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo giallo/verde 1,5 mm² 100m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo giallo/verde 2,5 mm² 100m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo giallo/verde 4 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo giallo/verde 6 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo grigio 1,5 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo marrone 1,5 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo nero 1,5 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo nero 2,5 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo nero 4 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo nero 6 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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Cavo rosso 1,5 mm² 100 m

Cavo elettrico marino in rame rivestito in PVC superisolato A norma CEI 20-22 20-22II e CEI 20-371 e rispondono alla DIRETTIVA EUROPEA 2011/95/CE. Fiamma ritardante e oleo-resistente (ricordiamo che nel vano motore il cavo deve essere obbligatoriamente oleoresistente).

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